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如今的新能源汽车可以说代表着用户们对多元品质生活的集中向往，人们既想看到澎湃的动力性能，又想把握超远的续航里程，希望它具备海量智能交互，也想拥有全维度的舒适感受。这就对车企的研发体系和产品配置提出了极高的要求，目前国内在电动车研发领域能做到全面部署精准研发的仍是凤毛麟角，而在众多新势力中率先做到“全域自研”的零跑可谓承担众望，与其他车企完全不同的品牌思路和造车逻辑，使它可以更好地满足客户们现在以及未来的需求。在性能车赛道中，零跑C01四驱双电机高性能版便是这样一款“满分座驾”，卓越的性能配置，舒适的CEO专座，豪华的音乐座舱等设计直指年轻人的生活理想，有人更将其同海豹四驱性能版和汉EV四驱千山翠限量版做同级比较，那么对于新时代消费者说，这几款车到底谁做得更加出色？

动力性能pk，零跑C01全面胜出

既然是高性能款的角逐，首先要看的必然是动力配置。我们对比三款车型发现，零跑C01四驱双电机高性能版是其中最强，它以400kW的最大功率和720Nm的强悍扭矩输出拔得头筹，百公里加速成绩更是提升到了恐怖的3.66秒，完全达到性能轿跑级别。要知道保时捷9112023款的百公里加速才达到4.2秒，这样的强势表现不仅让绝大多数燃油车难以企及，在纯电轿跑领域同样是大师级的存在。

海豹四驱性能版的最大功率和扭矩分别为390kW和670Nm，百公里加速3.8秒，汉EV四驱千山翠限量版则是380kW和700Nm，百公里加速成绩3.9秒，虽然杜对于普通用户来说动力十分强劲，但都未及零跑C01的水准。

空间舒适打造，零跑大放异彩

在性能座驾赛道，用户的需求更加多元个性，舒适豪华也成了可量化的指标之一。而提到舒适就不得不看车辆尺寸，零跑C01四驱双电机高性能版的车身尺寸是5050x1902x1515mm，轴距2930mm，标准的中大型车水准，其带来的内部空间表现同样值得称道，更加值得一提的是零跑C01四驱双电机高性能版在后排右侧的“CEO专座”，其中融入的诸多舒适科技可谓人本中心的典范，CEO专座用户可以通过“一键调节”轻松操控后排座椅的角度和位置，也可以在前排没有乘客的时候联动前排座椅，使之自动前移并前倾靠背，亲手打造更为宽敞的乘坐空间。此外零跑C01的CEO专座采用Nappa真皮材质，相比于其余两款的真皮座椅更加细腻柔软。加之座椅通风、加热和按摩功能一应俱全，其完全可以担纲接待商务贵宾的豪华专座。

海豹四驱性能版的车身尺寸为4800x1875x1460mm，轴距2920mm；另一款汉EV四驱千山翠限量版的三维尺寸为4995x1910x1495mm，轴距2920mm，二者在车身尺寸上显然与零跑C01差别明显，且不带CEO专座配置，在豪华尊贵感上稍逊一筹。

而在娱乐属性上，零跑C01的“豪华的音乐座舱”设计令人印象深刻，其环绕立体声音响系统拥有12个高性能扬声器（1重低音+4高音+4低音+3中音）和1个8声道性DSP功率放大器，为车辆专属定制，在同级产品中创造了新的声音再现标准。其特有的阿嘉米斯音效源自法国知名音频软件公司，在众多合资及高端车型上均有搭载，可带来身临其境的车内音乐新体验。零跑C01的音乐座舱设计同样领先海豹四驱性能版和汉EV四驱千山翠限量版，可以更好地满足高级圈层的艺术追求。

综合对比，从动力性能，到空间舒适，再到座舱豪华配置，零跑C01四驱双电机高性能版要全面领先海豹四驱性能版和汉EV四驱千山翠限量版，品牌的全域自研能力在中高级赛道中的优势更加凸显，其也将胜任更多精英人士的品质座驾。

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