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如今，里程焦虑还是电动车主们的一种普遍问题。纯电动汽车的续航里程已从最初的200公里左右提高到了现在约600公里，充电设施的升级也从过去的220V慢充电桩发展到了现在的800V超充电桩。里程焦虑问题好像仍未得到完全解决。不过，丰田汽车日前公布的电气化战略，让我对这个问题的解决充满信心。

根据丰田公布的战略计划，他们将在2026年推出雷克萨斯品牌的下一代纯电动车。据称该车将能够在单次充电情况下行驶超过965公里。而在2028年之后，丰田还计划推出一款单次充电行驶里程约为1,448公里的纯电车。这些计划表明，丰田注重解决消费者的里程焦虑问题，而且这些成果将推动电动汽车的研发与技术进步。

另外丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车（EV）。全固态电池被视为新一代电池的有力候选，充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有EV的2.4倍，延长了电池寿命的弱点。只是据日本科学技术振兴机构估算，全固态电池（硫化物类）的制造成本比现有锂离子电池高4～25倍。为了解决这个问题，丰田计划在2026-2027年推出一款双极锂铁磷酸电池，能够降低40％的成本；计划在2027-2028年投入生产一款功率更高、行驶里程更长的双极锂铁电池。

全球范围内转向电动车的趋势越来越明显。除了环保的因素外，政府对于鼓励电动车的使用和减少传统燃油车的排放也起到了促进作用。对消费者来说，电动车带来了更加环保、高效、安静和低维护成本的出行体验，因此越来越多的人选择购买电动车。相信有更多的机构和公司开始加速研发和生产电动汽车及相关技术，以适应市场的转变。这种市场竞争有助于提高电动车的技术水平和性能，进一步推动电动车的发展进程。

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