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特斯拉作为国内新能源车销量的单车销量大王，很长时间里都是所向披靡的存在，别人只有仰望的份，尤其是针对其独特的单车爆款逻辑，放在行业里几乎是独一份的存在，以最低的SKU制造了最高的销量，获得了最高的利润和最低的制造成本，可以说是打破了原本汽车市场=利润低的魔咒，打开了一个新格局。
但这样一个大魔王一般的存在，如今面对竞争越来越激烈的市场，似乎也有点难顶了，日前，特斯拉在国内市场官宣推出新的引荐奖励机制，其中推荐好友购买Model 3/Y的，好友成功下单可以直接获得3500元的现金尾款减免和90天EAP免费使用权，相当于到手只需要22.84万/26.04万起。
而定价更高更高贵的Model S/X可以得到7000元折扣，同时所有人可以得到3个月的免费EAP使用权。
重点还是引荐人自己，如果好友下单成功了Model 3/Y，自己可以得到7000积分，而Model S/X则可以得到48000积分之多，积分可以在特斯拉自己的积分商城里面免费兑换礼品，比如超充里程，儿童车，行李箱等等，通过对商城的商品大概等值换算，积分和R的兑换比例大概就是10:1的水平，相当于引荐人可以获得大概700-4800元的现金奖励。
官方还表示，对于引荐人数比较多的“达人”还可参与特别激励抽奖，超级充电里程额度、上海超级工厂VIP游、Model 3/Y车辆1年使用权等。
此前，特斯拉凭借其成本定价模式，多次官宣降价也多次官宣涨价，但此次特斯拉的引荐购车尾款减免虽然也是现金优惠，但官方却只字未提降价，即便如此，但明眼人都知道，这种能够减免尾款现金的引荐政策基本就等同于变相现金优惠了，因为即便自己周围没有开特斯拉的朋友，在海鲜市场或者销售自己手里，都总能有办法能够轻松搞定此事。
如今特斯拉虽然单车销量层面来看，Model 3和Model Y依然是那个王者，但从总销量上来说，比亚迪实际上已经追赶上了特斯拉，这或许让特斯拉感受到了一丝凉意。
另一方面，3/Y两款车型推出时间也比较早，伴随着新技术的发展和内卷风潮，3/Y两款车型无论在电池电量、智能化配置、科技配置、做工用料等方面都已经没有了太多优势，只剩下电耗表现还算不错，但随着小鹏G6的800V平台出现也被降维打击，综合来看，这两款车都已经到了马上换代的时刻，而此次引荐购车享受现金减免实际上也是一种给予3/Y两款车型生命晚期实现更多销量的一种举措了。
写在最后：
从国内新能源市场的竞争激烈程度来看，特斯拉当下在国内新能源市场单论产品力实际上已经没有太多竞争力可言，可能只剩下电耗、口碑、规模优势等寥寥几个还算具备优势的点，未来伴随着更多自主品牌产品的加入，这个市场一家独大的局面势必将改写。
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